在包鋼集團的生產(chǎn)線(xiàn)上，一塊塊火紅的鋼坯在上千米長(cháng)的生產(chǎn)線(xiàn)上反復軋制，之后變身為一根根銀灰色高鐵鋼軌；廠(chǎng)房外，郁郁蔥蔥的樹(shù)木搭配錯落有致的花草，仿佛置身園林景區一般。
　　這是今天包鋼集團廠(chǎng)區內的一景，但在當年并不是這樣�！皬S(chǎng)里的老人講，建設初期的包鋼廠(chǎng)區環(huán)境很差，早晨醒來(lái)的狀態(tài)是‘人蓋被、被蓋沙’，方圓幾十里都沒(méi)有綠色�！卑�鋼集團節能環(huán)保中心廠(chǎng)容綠化管理員陳偉說(shuō)。
　　作為中國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，包鋼集團一邊緊抓產(chǎn)品競爭力，一邊堅持走節能環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能的綠色發(fā)展之路，一曲綠色發(fā)展的新樂(lè )章正在內蒙古包頭這座草原鋼城奏響。
　　這座草原城市里的鋼鐵公司，曾經(jīng)讓城市上空“游走”著(zhù)“紅龍”�！斑^(guò)去用平爐煉鋼排放的煙氣中含有氧化鐵的成分，煙就變成了紅色，包頭市民就叫它 ‘紅龍’�！卑�鋼集團節能環(huán)保中心副主任趙國慶說(shuō)。
　　近年來(lái)，設備和技術(shù)的不斷升級，包鋼集團實(shí)現了產(chǎn)品種類(lèi)、質(zhì)量和數量的提升。環(huán)保技術(shù)的發(fā)展與綜合運用，不僅讓“紅龍”絕跡在城市的天際，改善了環(huán)境，更能每年創(chuàng )造數億元的經(jīng)濟效益。
　　截至2018年底，包鋼集團綠化覆蓋率達到46.6%，“半邊廠(chǎng)房半邊綠”成為包鋼的新名片。
　　“現在廠(chǎng)區里種有楊樹(shù)、山桃樹(shù)、胡楊等，廠(chǎng)區空氣好了，環(huán)境美了，工人們上班的心情也更好了�！标悅ケ硎�，綠化植物多選用耐旱、耐鹽堿的品種，在綠化廠(chǎng)區的同時(shí)可以減少水的消耗。
　　鋼渣是鋼鐵生產(chǎn)中的傳統廢料。如何進(jìn)行資源化利用，變廢為寶，成為包鋼集團綠色發(fā)展過(guò)程中的又一重要課題。
　　“鋼渣具有強度高、密度大、抗磨能力強等優(yōu)點(diǎn)，可作為優(yōu)質(zhì)的材料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料�！卑�鋼冶金渣公司(綠化公司)技術(shù)人員李曉莉說(shuō)，鋼渣路面材料的施工工藝與常規路面材料的工藝基本相同，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩定性好，抗水損害能力強，耐久性好，可以延長(cháng)路面使用壽命，降低道路養護成本，具有較好的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益。
　　如今，包鋼集團的鋼渣技術(shù)指標已經(jīng)滿(mǎn)足國家及行業(yè)的道路用渣相關(guān)指標要求，廠(chǎng)區內多條道路的維修均以鋼渣作為材料，累計施工面積超過(guò)50萬(wàn)平方米。
　　“我們正致力于推進(jìn)鋼渣鋪路的相關(guān)地方標準建設，逐步推進(jìn)鋼渣在市政道路及高等級道路中的使用�！崩顣岳蛘f(shuō)。更多鋼材相關(guān)信息敬請關(guān)注晨升鋼鐵！